Это интервью уникально. Дал мне его Дмитрий Витальевич Павленко, находясь во Вьетнаме, в Южно-Китайском море на борту греческого танкера «Athinea». И тема нашего разговора тоже не из повседневного ряда – мой собеседник плавал во многих морях мира, в одной Антарктиде был раз двадцать в качестве капитана пассажирского судна «Любовь Орлова»…

- Дмитрий Витальевич, ходить по морю и летать в космос хочется каждому мальчишке. Для вас «морская профессия» была романтизирована?

Моя судьба была предрешена – я моряк во втором поколении. Мой отец окончил Одесское высшее морское училище в 1952 году и с тех пор работал в системе морского флота. К сожалению, он недавно умер, когда я находился уже во Вьетнаме. Я сам родился в Румынии, окончил Одесское высшее инженерное морское училище в 1978 году, работал на танкерах, химовозах, пассажирском флоте. В среднем два месяца в году нахожусь на берегу, остальное время в море.

- Вы никогда не пробовали считать, сколько морей в вашей географии? Сколько портов?

Никогда не считал количество морей и портов. Работал во всех водах кроме Северного Ледовитого океана.

- Вы сейчас работаете во Вьетнаме. Расскажите, пожалуйста, о специфике вашей работы.

Я работаю грузовым мастером (по-английски моя специальность называется «loading master») в совместной вьетнамо-российской компании, добывающей нефть на вьетнамском шельфе. В мои обязанности входит швартовка (постановка к терминалу), шланговка и погрузка иностранных танкеров водоизмещением более 100000 тонн. Мы (грузовой мастер, лоцман, представитель продавца, независимый сюрвейер и судовой агент) летим на вертолёте на установку беспричального налива и затем с помощью буксира высаживаемся на «Шаттл» – так называется танкер, идущий под погрузку. Работа сложная, но интересная. Встречаешься с людьми различных национальностей, узнаешь много нового об экономическом кризисе и после этого болеешь гриппом, завезённым ими со всего мира.

- Вы постоянно меняете и места проживания и климаты…

К перемене климата я привычен. До Антарктиды и Вьетнама жил в Германии и на Маврикии. Насекомых здесь мало, кухня – приемлемая. Что касается языковой среды, с вьетнамцами очень сложно общаться на английском языке, учитывая специфику их родного. У них в обиходе очень короткие слова, в основном трёхбуквенные и каждое слово имеет пять-шесть значений в зависимости от интонации. Иногда даже англичане просят перевести им на родной язык вьетнамский английский.

- Говорят, что когда люди прибывают в новую экзотическую страну, прежде всего чувствуют её запахи? Вы можете сказать, как пахнет Вьетнам и Таиланд? Китай и Франция?

Я думаю, что запахи скорее присущи континентам. Например, Европа пахнет кофе и джинсами, Юго-Восточная Азия – фруктами, рыбой и чесноком, Африка – сахарным тростником и ромом, Южная Америка – животными, но продолжать не буду – боюсь международного скандала. Я пишу, находясь на борту греческого танкера «Athinea», и тему запахов мы обсуждаем совместно с капитаном и старшим помощником.

В Антарктиде очень разреженный воздух, и запахи там распространяются на большие расстояния, и если ветер направлен с берега, в море очень явственно ощущается запах пингвиньих экскрементов – они питаются крилем.

- Вы более двадцати раз плавали в Антарктиду. Было ли чувство новизны в каждую ходку?

Честно говоря, времени на обозрение красот Антарктиды не было из-за интенсивности и опасности работы. Почти всё время находился на ходовом мостике. Только дважды смог ступить ногой на континент Антарктиды в бухтах Неко и Десепшн, где бьют горячие подземные источники, и можно купаться, после чего пассажиры получают шутливые грамоты, удостоверяющие, что они с успехом приняты в «общество идиотов».

- Сейчас пресса с грустью сообщает, что многие российские станции там «консервируются», вы можете высказать свое личное мнение, для чего нам Антарктида? Почему ни в коем случае нам нельзя оттуда уходить?

В мою бытность там на побережье функционировала только одна станция под российским флагом и одна под украинским. Название российской станции – Беллинсгаузена, где находится самая южная православная церковь, установленная в начале нашего века по инициативе Госдумы. На борту находились молодожены из Питера, я хотел их обвенчать в самой южной церкви на Земле. Договорился со служителем местного культа, но погода не позволила высадиться на берег.

Антарктида нам нужна как уникальное место, кстати, очень богатое полезными ископаемыми и уникальными животными, и хотя бы тем, чтобы почитались заслуги первооткрывателей.

- Антарктида была официально открыта в январе 1820 года русской экспедицией под руководством Фаддея Беллинсгаузена и Михаила Лазарева. У вас есть чувство, что Антарктида все-таки часть русской земли?

Знаю из истории об этом факте, но чувство притупляется, и немного обидно от того, что иностранцы все заслуги приписывают Эрнесту Генри Шеклтону, а участие Беллинсгаузена и Лазарева принижают.

- А с чем связано «появление» Южного океана? Ведь раньше его рассматривали как южные части Индийского, Тихого и Атлантического?

Южный океан – название условное, им называют все воды, прилегающие к Антарктиде. В навигации и картографии такое название не используется.

- По телевизору показывают, как на вечные льды плавают «звёзды» шоу-бизнеса, устраивают там фестивали. Делается это для поддержания хорошего психологического климата на научно-исследовательских станциях. Это правильно, на ваш взгляд?

Учитывая то, что это чуть ли не единственное девственное место на Земле, такие «наезды», конечно, не приветствую, но меня, к сожалению, об этом не спрашивают. Наше судно фрахтовалa канадская компания QUARK EXPEDITION, с подачи которой в Антарктиде введены очень серьёзные ограничения для туристов, касающиеся экологии и охраны животного мира. Например, запрещено курение на континенте, запрещено приближение к непуганым животным ближе 5 метров.

Был случай, когда мой матрос нацарапал куском вулканической породы свои инициалы на заброшенной ёмкости для топлива. Моментально фотография этого вопиющего факта была направлена в офис компании, и нам грозил штраф в размере полутора миллионов долларов США и лишения судовладельца лицензии на работу в Антарктиде. Нас спасло то, что мы сфотографировали эту ёмкость в следующий приход после дождя, который всё смыл. Вот так там всё серьёзно.

Прочитал в Интернете, что вблизи антарктических аэропортов введена должность поднимальщика пингвина. Якобы заслышав гул взлетающих и приземляющихся самолётов, пингвины из любопытства так задирают свои головы, что, не удержавшись, падают на спину и не могут подняться. Эта профессия считается одной из самых гуманных. Не удивлюсь, если эта идея пришла в голову функционерам из QUARK EXPEDITION.

- На ваш взгляд, ждет ли Антарктиду туристическое будущее?

Антарктида уже имеет туристическое настоящее. Всё лето Южного полушария там, не переставая, работали 7-8 пассажирских судов под разными флагами, перевозившие пассажиров со всего мира.